Πώς τα υλικά μεταφοράς μεταφορέων ζωνών

Ο ιμάντας μεταφοράς είναι μια μηχανή που χρησιμοποιεί ζώνες για τη μεταφορά υλικών χωρίς ακραίες δραστηριότητες. Η απόκλιση ζώνης είναι ένα κοινό εμπόδιο όταν λειτουργούν οι μεταφορείς ιμάντα. Για την αντιμετώπιση τέτοιων εμποδίων, πρέπει να δοθεί προσοχή στη διαστατική ακρίβεια της εγκατάστασης και στην καθημερινή φροντίδα και συντήρηση. Η φροντίδα και συντήρηση μηχανημάτων είναι μια πολύ σημαντική και κοινή εργασία. Θα πρέπει να συντονίζεται στενά με εξαιρετική λειτουργία και επιθεώρηση. Το επαγγελματικό προσωπικό πρέπει να έχει καθήκον να επιθεωρεί. Οι μεταφορείς ζωνών χρησιμοποιούνται γενικά σε μεταλλεία, μεταλλουργία, χημικά, σφυρηλάτηση, δομικά υλικά και άλλες βιομηχανίες. Οι γραμμές μεταφοράς και παραγωγής, εργοτάξια και λιμάνια σταθμών υδροηλεκτρικής ενέργειας. Χρησιμοποιείται κυρίως για τη μεταφορά των σπασμένων υλικών. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας μεταφοράς, μπορεί να μεταφερθεί από μία μόνο μονάδα, ή από πολλαπλές μονάδες ή να σχηματίσει ένα οριζόντιο ή λοξό σύστημα μεταφοράς με άλλο εξοπλισμό μεταφοράς. Χρησιμοποιείται πρακτικά για τη μεταφορά κονιοποιημένων, κοκκωδών και μικρών τεμαχίων υλικών χαμηλού λειαντικού και υφασμάτινων υλικών, όπως άνθρακας, χαλίκι, άμμος, τσιμέντο, λίπασμα, κόκκοι κ.λπ., που έχουν πυκνότητα μικρότερη από 1,67 / τόνο / m³και είναι εύκολο να εξαχθούν.

Η θερμοκρασία του παραδοθέντος υλικού είναι μικρότερη από 60 ° C. Η λειτουργία καπετάνιου και εξοπλισμού μπορεί να επιβεβαιωθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη και η μονάδα δίσκου μπορεί να είναι ηλεκτρικό τύμπανο ή συσκευή κίνησης με πλαίσιο κίνησης. Διάδοση υλικού όταν το κοίλο τμήμα του ιμάντα έχει αναρτηθεί. Όταν το κοίλο τμήμα έχει μικρή ακτίνα καμπυλότητας, ο ιμάντας θα αιωρείται. Αυτή τη στιγμή, η αυλάκωση του ιμάντα θα αλλάξει επειδή ο ιμάντας εξακολουθεί να διαχωρίζεται από το σετ κυλίνδρων με αυλάκια και η γωνία αυλάκωσης συνήθως μειώνεται. Για να διασκορπιστούν ορισμένα υλικά.

Επομένως, στο στάδιο του σχεδιασμού, θα πρέπει να επιλεγεί όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ακτίνα καμπυλότητας του κοίλου τμήματος για να αποφευχθεί η εμφάνιση τέτοιων καταστάσεων. Για παράδειγμα, στον κινητό μηχανικό φορτωτή πλοίου και στον εξοπλισμό ανάκτησης στοίβας, προκειμένου να μειωθεί το ουρά, το κοίλο τμήμα εδώ έχει σχεδιαστεί ως τμήμα μετάβασης χωρίς τόξο. Όταν το πλάτος του ιμάντα επιλέγεται με μικρό περιθώριο, συγκρίνετέ το με την απλή κατανομή υλικού. Όταν ο ιμάντας του μεταφορέα ιμάντα παρεκκλίνει στο μέσο όλων των μεταφορικών ιμάντων, η θέση της ομάδας κυλίνδρων μπορεί να ρυθμιστεί για να ρυθμίσει την απόκλιση. κατά τη διάρκεια της κατασκευής, οι οπές στερέωσης και στις δύο πλευρές της ομάδας κυλίνδρων υποβάλλονται σε επεξεργασία με οπές ανάπτυξης για ρύθμιση. Η λεπτομερής μέθοδος είναι ποια πλευρά του ιμάντα είναι προκατειλημμένη, ποια πλευρά της ρελαντί ομάδας κινείται προς τα εμπρός προς τον προς τα εμπρός στόχο της ζώνης ή η άλλη πλευρά κινείται προς τα πίσω. Όταν ο ιμάντας κινείται προς τα πάνω, η κάτω θέση του κυλίνδρου πρέπει να κινηθεί προς τα αριστερά και η θέση προσγείωσης του κυλίνδρου πρέπει να κινηθεί προς τα δεξιά.